・JALの業績
・JALの株価推移
・復配の理由について
・JALの株で儲けられるか
・今後の材料について
JALの株ってどうよ？儲けられる？
インバウンド需要が凄くて期待できそうだよ！
本記事では、JALの株価や配当、儲けられるか等について解説していきます。
【三菱UFJ銀行】株価はなぜ安い？今後の配当や利回りを解説！
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JALとは
JALの飛行機にお世話なったことがある方は多いでしょう。
株主優待が欲しいけど、JALに投資しても大丈夫なのか。
投資をする前に、会社の規模や事業内容について知っておきましょう。
会社の規模
まずは会社の規模について。
JALは1951年に設立され、現在売上高が1.4兆円で日本を代表する航空企業です。
東証プライム市場に上場しており、社員数は約3.6万人にのぼります。
| 上場 | プライム市場 |
| 資本金 | 5468億円 |
| 設立日 | 1951年 |
| 売上高 | 1.4兆円 |
| 社員数 | 36,039人 |
事業内容
続いては事業内容について。
JALの事業は大きく二つに分かれています。
2023年時点でのメイン事業は航空運送事業ですが、今後はその他領域が期待されています。
それぞれ個別に紹介していきます。
航空運送事業
最も大きな事業が航空運送事業です。
この事業では、国内および国際線を運営しており旅客・貨物の運送を行っています。
売上の約70%をこの事業が占めており、2020年度の比率は国内線：36.2%、国際線：5.8%、貨物：26.8%となっています。
| ～航空運送事業～ |
| ・国内＆国際線で旅客や貨物運送を担う |
| ・売上の約70%を占めるメイン事業 |
その他の事業
JALは航空運送以外にもその他の事業を行っています。
具体的には、クレジットカード事業やパッケージ旅行販売、農業、ビジネスジェットなど幅広く展開しています。
売上に占める割合は、上記を全て合わせて約30%となっています。
| ～その他の事業～ |
| ・航空運送事業以外に複数事業を展開 |
| ・クレジットカードから農業まで幅広い |
| ・売上に占める割合は約30% |
JALの業績について
JALの業績について。
コロナ禍で大打撃を受けた航空業界ですが、JALはどうだったのでしょうか。
コロナ禍からコロナ後の業績を解説していきます。
売上＆営業利益の推移
JALの売上と営業利益の推移を以下の表にまとめました（引用：四季報）。
コロナ禍が直撃しましたが、2024年度はコロナ前の売上を超える規模へと拡大しています。
インバウンドが好調で国際線の旅行客は前年比1.5倍、LCCも絶好調です。
2025年度も円安の追い風でインバウンド需要は伸び続ける予想となっています。
| JALの売上＆営業利益 | |||
| 年度 | 売上（百万円） | 営業利益（百万円） | 営業利益率 |
| 2020年 | 1,411,230 | 100,632 | 7.1% |
| 2021年 | 481,225 | -390,414 | – |
| 2022年 | 682,713 | -234,767 | – |
| 2023年 | 1,375,589 | 65,059 | 4.7% |
| 2024年 | 1,651,890 | 140,932 | 8.5% |
JAL：株価の推移
JALの株価について。
コロナ禍で業績赤字に転落したJALですが、株価はどうなったのか。
株式投資が不安な方や中々勝てない方は、損をしない投資方法を解説しているので参考にどうぞ。
コロナ禍で大暴落
JALの過去10年分の株価チャートを掲載しました（引用：yahooファイナンス）。
株価は3000～4500円のボックス相場でしたが、コロナ禍により1800円まで暴落しました。
コロナの影響で人やモノの流れが止まったことで航空業界への影響が懸念されたためです。
当時は国際航空運送協会が2020年の旅客需要が前年比の半分に落ち込むことを示唆したことも悪材料となり株価に影響しました（参考：ZUU Online)。
| ～JAL株価：コロナ禍～ |
| ・コロナ禍で株価は半値まで下落 |
| ・人やモノの物流が止まり航空業界は大打撃 |
| ・コロナ収束時期が不明で海外では破綻する企業も |
2024年は下落基調
JALのコロナ後の株価チャートを掲載しました（出典：googleファイナンス）。
株価は3000円超えまで回復しましたが、2024年は下落基調となっています。
コロナ禍以降はインバウンドにより回復しましたが、2024年初頭の事故や過度な円安が懸念され株価に反映されています。
| ～JAL株価：コロナ後～ |
| ・コロナ禍以降の株価は上昇傾向 |
| ・2024年1～6月は下落基調 |
| ・インバウンド需要は絶好調を維持 |
株だけに頼らずポートフェリオを幅広く
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JAL：株主還元について
JALの株主還元について。
一般的に株主還元とは、配当金や自社株買い、株主優待、株式分割などが挙げられます。
JALの場合、配当金・自社株買い・株主優待を実施しています。
配当金の推移
JALの配当の推移を以下の表にまとめました（引用：IRBANK）。
コロナ禍で打撃を受けた2020年期末配当以降、無配が継続されていました。
2023年に復配、さらに2024年には大幅増配が実施されています。
2025年はさらに増配が実施され1株あたり80円と予想されています。
| 年度 | 中間配当 | 期末配当 | 合計 |
| 2021 | 0 | 0 | 0 |
| 2022 | 0 | 0 | 0 |
| 2023 | 0 | 25 | 25 |
| 2024 | 30 | 45 | 75 |
| 2025(予) | 40 | 40 | 80 |
自社株買いの推移
JALの自社株買いの推移を以下の表にまとめました（引用：IRBANK）。
2017年より毎年実施していましたが、2020年以降は実施されていません。
配当と同じく、業績赤字に転落したことで自社株買いにも影響が出ています。
株主還元をする余裕がないほどコロナ禍で追い詰められていたことが良く分かりますね。
とはいえ、2023年に復配されたため自社株買いにも今後は期待できます。
| 年度 | 自社株買い実施額 |
| 2017年 | 約300億円 |
| 2018年 | 約200億円 |
| 2019年 | 約200億円 |
| 2020年 | 約200億円 |
株主優待の内容
JALの株主優待について。
優待目的で株を買う人も多い中、JALは航空旅行券やツアー割引といった人気の株主優待が揃っています。
割引率は、国内線で50%、旅行商品割引券なら2～7%となっています。
保有数は100株以上が必要となりますので、プチ株をやっている方は保有枚数に注意しましょう。
| 基準日 | 保有数 | 発行時期 | 有効期間 |
| 3月末 | 100株以上 | 5月 | 6月1日～翌年5月末 |
| 9月末 | 200株以上 | 11月 | 12月1日～翌年5月末 |
JALの株で大儲けできる？
JALの株で大儲けできるの？
業績好調で連続増配だから期待できると思うよ
業績好調＆連続増配で期待大
JALで儲けるなら2024年は買い時と考えています。
まず、長期目線だとJALの株価はインバウンド需要を取り込んで上昇することが予想されます。
さらに連続増配が実施されており、今後も業績拡大と共に期待できます。
コロナ前の配当水準は1株あたり110円であるため、2024年時点で仕込んでおけば将来的に配当利回り4%の銘柄に化ける可能性があります（参考：JAL配当情報）。
| ～JAL：儲けられる？①～ |
| ・コロナ禍以降、株価は上昇傾向 |
| ・復配されるもコロナ前よりは少ない |
| ・長期的な増配目線で配当銘柄となる期待 |
インバウンド需要が今後も上がる
JALの株価は旅行客需要の回復により、まだ上がる可能性があります。
コロナ収束に伴いインバウンド需要が復活し、コロナ前よりも外国人観光客数は増加しています。
政府は2030年に6000万人もの外国人観光客、つまり2023年の2倍以上の集客を目標としています（参考：インバウンドプラス）。
インバウンドの追い風が強まるほどJALの業績も後押しされるため、株価上昇の可能性はあるでしょう。
| ～JAL：儲けられる？②～ |
| ・インバウンド回復で業績拡大期待 |
| ・2023年時点で2500万人のインバウンド入国 |
| ・2030年に6000万人入国に拡大へ |
JAL：配当金復活・配当利回りについて
復配したけど配当利回りはどうなの？
2024年時点：利回り3%で悪くないね。
今後の増配次第では化けるかも・・・
配当金復活の理由
配当復活の理由は、業績回復と先行き見通しの改善です。
コロナ禍の2年間は赤字経営だったJALですが、2023年以降は黒字転換しています。
2025年も増収・増益を見込んでおり、2023年から2年連続で増配が実施されています（参考：JAL配当情報）。
| ～JAL：復配の理由～ |
| ・業績回復による株主還元の復活 |
| ・航空業界の先行き明るく増配予定 |
配当利回り
JALの配当利回りについて。
2025年度は80円に増配見込みであるため、株価が2500円のままだと約3%となります。
現状の利回りでみると、配当銘柄としての魅力は微妙ですが、インバウンド需要による業績回復・増配が期待できます。
特に2019年は1株あたり110円の配当であるため、まだまだ期待できるかと思います。
以上より、将来的なキャピタルゲインはもちろん配当銘柄としても投資する利点は十分ではないでしょうか。
| ～JAL：配当利回り～ |
| ・2024年6月時点で配当利回り3% |
| ・増配傾向なので将来的な配当銘柄としてはアリ |
JALの将来性：今後の株価はどうなる？
JALの将来性ってどうなの？
インバウンドは増えるし結構明るいみたい！
インバウンド増加で需要高
まずは、やはりインバウンドの増加がプラス材料となります。
2024年6月の訪日観光客は約313万人と単月では過去最高を記録しました（引用：日本政府観光局）。
日本の観光人気は伸びる一方であり、JALにとっても業績拡大の機会と成り得ます。
2025年の万博に向けて、さらに観光客数が増加すると収益改善に拍車がかかり株価も明るくなる可能性があります。
| ～JAL：インバウンド効果～ |
| ・訪日観光客は単月313万人で過去最高 |
| ・今後もインバウンドは伸びる傾向 |
| ・万博以降の集客維持が課題となる |
円高トレンドで収益改善
続いてのプラス材料として、円高が挙げられます。
2024年より1ドル160円まで円安方向に進みましたが、8月以降は円高が進行しつつあります。
JALは過度な円安による燃料費高騰、アウトバウンド（海外観光客）の鈍さにより収益改善が遅れている。
会社発表では1ドル130円、「国内線費用の4割が外貨建て。円高は間違いなく歓迎する」との発言もあります（引用：日経新聞）。
今後、円高に振れることでJALを始めとした航空業界に資金流入がある可能性があります。
| ～JAL：円高効果～ |
| ・円高で燃料費高騰を抑制 |
| ・円高で海外観光客の増加が見込める |
| ・円高はJALの収益力改善の追い風となる |
事業改革で収益性上がれば株価は上昇
JALの株価が将来的に上がる要素として、事業改革が挙げられます。
JALの中期経営計画では2019年の利益が1320億円に対し、2025年度には1850億円以上の利益を目指しています。
具体的に、2025年度には約50%の利益をLCC事業領域およびマイル・ライフ・ インフラ事業領域で計上し成長する見込みのようです（引用：JAL中期経営計画）。
今までよりも、非航空領域のビジネス部門に注力し航空部門の1本脚経営からの脱却を目指すものと思われます。
この他、航空機は燃費性能の高い機体の導入、貨物郵便はヤマトと提携し課題解決、LCCでアジア・北米展開を位置付けています。
| ～JAL：事業改革効果～ |
| ・2025年には1850億円以上の利益を目指す |
| ・改革方針は非航空部門のビジネス化 |
| ・低燃費機体で燃料費抑制＆LCCで海外展開 |
アウトバウンド：出国者数の復活期待
今後の材料として、アウトバウンド（出国者数）の復活が期待されます。
アウトバウンド、つまり外国に観光する人となります。
コロナ以降、円安によりアウトバウンドは低迷しておりインバウンド需要で補っている状態です。
2024年は出国者数が前年を上回っていますが、コロナ前の水準にはまだ届いていない状況となります（参考：観光統計2024)。
年単位の時間を有しますが、長期目線で投資をするなら今が仕込み時とも考えられますね。
| ～JAL：アウトバウンドの復活～ |
| ・日本人出国者数は2019年の6割程度 |
| ・出国者数が改善すれば業績に追い風 |
| ・長期目線の投資なら今がチャンスかも |
まとめ：JALの株主になる方法
本記事では、JALの業績や株価推移、株主還元、株で儲けられるか等について紹介しました。
コロナが収束し、インバウンドが本格化するためJALの業績は大きく回復することが見込まれます。
配当も増配傾向であり、配当性向35%を目指す会社方針です。
事業改革が上手くいけばコロナ前を超える収益となるため株価も好反応が期待できます。
とはいえ、航空業界は世界情勢に影響されやすいため投資は自己責任で行いましょう。
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